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博多閃電探訪 -下行篇- (by 桜猫)

JR500@StnHakata
[JR WEST 500系16編成NOZOMI 9 @博多站13號月台]

[大阪出張記事 08/27]

相對於雙城奇謀對古城的探訪及歷史的考察, 今日的行程則相對單純得多了, 就是
「電車de GO! 山陽新幹線篇」体験版. 今日的目的地是九州的博多.
對自己來說﹐ 日本四島之北海道﹐ 本州﹐ 四國及九州就只有九州未去過。 今次剛好可借此機會
來踏足九州以還一直以來的願望。 據我所知JR WEST SANYO-AREA PASS是唯一一個
PASS可以乘坐最速之新幹線列車NOZOMI(のぞみ)號(新大阪-博多區間)。 所以﹐也乘機
把另一個願望也實現﹐ 就是乘坐日本最速之新幹線500系及N700系。

500系 のぞみ 1009 博多行き

昨天坐的Hikari Railstar的目的地是博多, 只是我坐到姬路就下車了. 而今日我坐NOZOMI則是
坐到終點站博多就是了.

我坐的是窗側的A席, 因為車廂的切面呈圓筒形的~ 所以窗側坐位的確會有少許壓迫感.

JR500_interior
[終於在新大阪駅坐上了500系(16輛編成東京發), 車廂的切面果然是圓筒形的~]

因為玩過電車GO山陽新幹線篇﹐ 知道沿途的隧道不算多﹐ 所以就沒有睡的邊聽著音樂邊看
沿途風景﹐ 感覺也算不錯。 當走行到岡山時勾起了九年前的記憶﹐ 記起了當時就是與友人們
坐新幹線由新大阪來到岡山這裡﹐ 再轉通往四國之列車MARINE LINER。 現在坐在500系內
望著窗外曾經利用過的延伸往海的在來線路軌又是一番感觸。而過了岡山之後的500系正
帶我走進未知的世界。

JR_500_300kmh
[@1117, 離開了福山站不久就已經以300km/h全速行走!]

沿途以高速梅花間竹地穿過大小隧道及高架橋﹐ 車子在最高速行走是擺動也比較利害一點﹐
不過總體來說還算是很平隱。 反而在轉連續急彎時那車身的傾斜度則連摺卓上的手機等
物品都稍稍移動。

JR500_ticket
[JR-WEST RAIL PASS + 新幹線指定席券及隨身行李~ 「Train」播放中]

在這不到3小時之旅程﹐ 列車就穿過了山陽道直奔到博多, 列車慢慢駛進月台, 1245定刻到達
博多駅. 車門打開了, 往月台踏足這遍我還沒有踏足過的地方, 對我來說還真蠻有新鮮感...
不過今天都下著毛毛細雨, 所以沒有戶外活動...

JR0@StnHakata
[碰上了0系Kodama 639@博多站13號月台 + 700系HIKARI RAILSTAR 464@博多站12號月台]

0系 こだま639 博多南行き

好了, 下車後500系回送, 送走了500系之後就出閘買車票再入閘準備往博多南. 當
在月台等著Kodama(1329發車)來接我去博多南去睇下博多綜合車輛Center時, 沒料
到1309進入月台的Kodama 639號 (07:59新大阪發)竟是原裝白藍塗裝之0系Kodama!
因為0系將於11/30運轉終了, 所以JR西日本特意在0系退役前為她們還原原本的塗
裝作最後的運轉. 這次難逢的乘車機會自然不可錯過...

時刻表裡Kodama639是先發﹐ 大概後發的Nozomi9號是在1210新山口爬了先發的Kodama639的頭.

JR0@StnSHakata
[0系Kodama@博多南站, 此情此景快將看不到了]

乘坐著Kodama 639出發往博多南出發, 走著不久的將來將會成為九州新幹線一部份的
博多南線, 約十分鐘就到達了博多南駅.

JR_HakataCenter
[車輛所外之列車陣@博多南站]

在進站時就已經看到車輛center前數列不同型號的新幹線停泊在預備線上, 這個場面
很多時都會成為月曆的圖~~

StnSHakata_Kanban
[站名標@博多南]

還好天只下著毛毛雨﹐ 對在戶外攝影車輛影響不大。 下車時發覺大家一伙兒都擁
到車頭的位置拍照留念﹐ 原來有不少“行家“﹐ 有些還是叔父輩帶著孩子孫兒來
看﹐ 也對﹐ 畢竟這車輛在11月退役後就再難看見其行走的雄姿~~
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